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2020-3-15

  新华社洛杉矶11月30日电 消息检查:外籍院士能为中国做什么

  新华社记者郭爽

  中国工程院、中国科学院日前相继发布的新晋外籍院士名单引发社会注意。外籍院士是否只是个头衔?他们是怎么被选上的?将对中国的科技发展发挥哪些作用?

  一些新当选的外籍院士或他们的代表近日接受新华社记者采访时就上述问题分享了自我的看法。

  竞争激烈 当选荣幸之至

  “竞争相当激烈大概有600多名竞争对手”新当选的中国工程院外籍院士、美国著名环境科学与工程教授迈克尔·霍夫曼29日在他工作的加州理工学院接受记者采访时说:“我是由中国清华大学教授提名经过层层筛选而最终当选的我感到非常荣幸。”

  当选为中国科学院外籍院士的2010年诺贝尔物理学奖获得者、俄罗斯裔荷兰与英国双重国籍物理学家安德烈·海姆接受记者邮件采访时说“过去几十年中国科学院已发展为一个有活力、相对年轻、聚集真正杰出科学家的俱乐部……与这个机构联系在一起对我来说是一种荣耀”。这位为设在曼彻斯特大学的英国国家石墨烯研究所工作的教授“期待为这个机构获得进一步成功贡献力量”。

  新晋中国工程院外籍院士、美国麻省理工学院校长雷欧·拉斐尔·莱夫在给记者发来的声明中说:“与其他17名杰出外籍院士一同当选我深感荣幸。对于中国工程院我已仰慕多年……我不仅感谢中国工程院的认可更感激这个机会打开了与中国工程院与同仁合作的新途径。”

  “对于比尔·盖茨董事长来说当选中国工程院外籍院士是一个巨大的荣耀。”由盖茨担任董事长的美国泰拉能源公司首席执行官李·麦金泰尔说。该公司在给记者发来的声明中说“盖茨在商业、科学与技术领域的成就得到了中国工程院的认可看到这样多元化的科技与商业对创新的贡献得到(中国工程院的)认可实在太棒了!”

  心系中国 联系千丝万缕

  在新晋外籍院士中不少人早已融入中国科技发展大潮之中与中国学界与业界有着千丝万缕的联系。

  盖茨近年来曾多次以泰拉能源公司董事长身份来华与相关企业进行合作。泰拉是一家核能公司主要致力于第四代核能技术行波堆的研发目前已与中核集团进行合作联合研发并推动行波堆落地。

  霍夫曼每年都有60至70天在中国度过。自2012年开始他就成为清华大学海外学者此外还担任大连理工大学客座教授、华南理工大学顾问委员会成员等职。

  霍夫曼介绍说“我有很多中国博士生与博士后研究员在加州理工学院我的团队里也有不少中国研究员。”此外在盖茨基金会的捧场下他研发的太阳能卫生系统在中国宜兴落地并成立了两家制造企业。

  “在麻省理工学院我们相信通过协作与学术合作可以推动知识服务社会。”莱夫说。据介绍该校目前已启动多个与中国相关的项目如建立中国未来城市实验室与清华大学签署“城市创新协议”等。

  建言献策 期待贡献力量

  于2011年当选美国工程院院士的霍夫曼在谈到当选中美两国院士的不同感受时指着办公桌上摆放的“美国工程院院士证书”半开玩笑地说“你看我到现在都没给它找个相框但获选中国工程院外籍院士是件大事我感到非常荣幸。”

  在谈到作为院士的义务时霍夫曼说除了推动科技进步外发现人才、提名新的院士候选人是美国工程院的基本要求。

  不过“院士”并不一定代表权威“在加州理工学院差不多三分之一都是院士大部分科学家不会把院士这个头衔看得太重。不管当什么最终都是用研究成果说话就连诺贝尔奖得主也曾因为没有新研究成果而被加州理工学院‘砍掉’实验室。”他说。

  作为新晋中国外籍院士霍夫曼提出的第一条建议是希望有越来越多的中国科学家进行独立自主的创造性工作而不是形成以少数科学家为中心的金字塔式科研梯队。他说目前北京大学等一些科研院校正在朝这个方向发展。

  “未来我将继续推动先进技术研发通过加州理工学院授权协议将这些技术转让给中国企业。我还将继续作为清华大学等学校的客座教授为中国学生提供指导。”霍夫曼说。

  在新当选的外籍院士中也有不少华裔学者。美国加州大学洛杉矶分校大气科学教授廖国男自上世纪80年代开始在中美两国大气与气象科学领域搭建桥梁。他表示将继续推动中国科技进步、科学人才培养与科技知识传播。

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  “一条不到一公里的路,修了将近两年还没修通。”近日,家住河南郑州杨金路新庄路附近的多名居民向媒体反映。记者现场走访发现,这条不到一公里的路至今已超过竣工期限一年半时间,目前仍未修好,导致周边居民通行不便。而且新庄路旁边的便道上垃圾遍地、黄土裸露、沙石乱堆乱放。风一吹,扬尘四起(7月25日〖大河报〗)。

  在施工现场围挡上张贴的公示牌显示“施工期限是2015年10月至2016年12月”。也就是说,这段不到一公里的路竟然已经超长施工了至少一年零七个月。从群众的多次投诉与不满言语中不难感受到,超长的工期与扬尘乱飞的施工现场已然大大影响了过往群众与附近居民的便利,超过了一再忍耐的底线。对此要做的,不仅是快马加鞭,推进进度,同时不能放过检查延期的真正原因。

  让人不解的是,金水区政府、街道办环保所、施工单位三方给出的解释不尽相同。这一公里的道路工程究竟藏了什么秘密?金水区政府曾对市民称延期是因为“此地块地表附属物未清理完毕”;7月23日杨金路街道办事处环保所负责人则称,是因为“北端有几栋建筑未拆迁”;同一天道路施工单位即中国建筑第七工程局有限公司负责人称“正在由其他单位铺设自来水管。具体竣工日期,还要看自来水管网的铺设进度”。

  “未清理”与“未拆迁”可能有交叉,毕竟中间有个时间差。但从开工到现在也有两年十个月之久,至今“还有几栋建筑未拆迁”恐怕不再是物理上的难拆,具体是补偿款没到位,还是安置的问题,抑或是群众工作未做通?具体原因,两名公职人员都没告知,解决方案、解决进展自然也无从知晓。

  可有关部门应当清楚,依照〖建筑工程施工许可管理办法〗规定,擅自延后施工时间超过九个月的,住建部门此前颁发给施工单位的施工许可证效力将自动废止,应要求施工单位重新申请许可证。而据施工单位工作人员承认,这一公里的工程明明许可证规定2015年10月开工,却实际上在一年后的“2016年10月”开始。延期的主要责任或应归结于职能部门的疏察,为什么没有向群众坦诚说明原因?而具体到施工单位,对于为何拖延,则并未提到有未拆除建筑,反而将工程拖延归结为其他单位铺设水管没跟上。这里面的出入不得不让人生疑。

  针对群众的不满与质疑,相关部门没有给出一个令人信服的说明,这是此事令人无法释怀的原因。有网友留言表示,一公里路是个小事,可对于生活在那里、每天出行必经此地的人来说,是个不小的事。有关部门有责任重视起来,尽快彻查延期的真正原因,督促工程早日竣工。而对不把群众需要放在心上的干部,也必须要依法依纪清算好责任。

  放任监管、违约、拆迁等工作搁浅,视群众投诉与不便于无关紧要,问一点挤一点,是不是真话无从查证,监管部门与施工部门将群众利益置于何处?假如每一公里工程都如此拖沓多劫,群众如何指望在这些干部带领下如期建成小康社会?至少我是怀疑的。(王心禾)

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